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中国空军歼11歼10那个厉害

发布时间:2019-10-07 点击数:

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  歼-10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机,作为新一代多用途战斗机,分单座、双座两种,性能先进,用途广泛,实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越,达到了具有世界先进水平的战术技术要求,突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。

  歼10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机,十几年来,人们始终保持着对它的高度关注,盼望其早日服役,使我国空军能够赶上世界先进水平。歼10A在研制过程中的各项技术标准都是立足于赶超F16A/B战斗机。神秘的歼10战机虽然已有很多照片流传网络,但至今只有很少官方媒体有过介绍。歼10飞机将在空军扮演何种角色?它的综合作战效能是什么水平?它是否会继歼7飞机之后成为第二种在全球范围内广泛销售的战斗机?这一切都不得而知,笼罩在歼10飞机上的迷雾还很深很深……

  20世纪七八十年代以来,中国相继研发出歼-7、歼-8等战机,走出自行研发第一步,缩短了与先进国家间的技术差距。但应世界局势和国家发展的需要,现役战机不能完全满足要求,必须发展一种看齐世界先进水平的战机。

  歼10由歼9发展而来,放弃了原本歼9对抗苏式战机的目标,变为以欧美战机为假想敌而设计成功的摒弃超高空高速追求灵活机动的真正第三代战斗机。

  西方按其划分战机的方法,将歼-10划分为典型的第三代战机,认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产战机,预计2010年以前投入现役。

  当今世界,空军战机配置先进合理的国家,均采用高低搭配的方式,如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案,也为中国所接受,歼-10就扮演了低的角色,当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中,需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征,工作艰巨。

  外界根据资料和设想图判断推测,歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机,采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局,其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同:“幼狮”采用下单翼和固定式进气道,以战场遮断为主,夺取制空权为辅;而歼-10则是中单翼,带中心激波锥的二元可调进气道,强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性,并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移,进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗,可以降低发动机的雷达反射回波),翼身融合体更加饱满,所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为,歼-10前起落架为双轮,考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方,让出了宝贵的机翼下方空间,便于携带更多外挂武器,预计外挂点可达到11个。

  歼-10性能参数估计为:机长14.57米,翼展8.78米,机高:5.3米,后掠角50-52度,翼面积40平方米,垂尾面积8.4平方米,推力122千牛顿,高空的最大速度:2.0马赫,低空最大速度:1.2马赫(1473公里/小时),最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1。外挂11个(机身下5个,每侧翼下3个),外挂副油箱最大4100升(1500×2、1100×1)这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

  歼-10极有可能同其他第四代战机一样,采用四重数位化线传飞控系统。使用四重系统而非三重系统的好处是可以允许战机在执行任务时出现两次故障。如果出现第二次故障,对于三重系统来说,将会出现好坏各一的局面,万一好的系统要向左转,坏的系统要向右飞,飞机将无所适从。但若是四重数位化线传飞控系统,好坏系统的比例仍是2比1,按照少数服从多数的原则,飞机仍可正常飞行。歼-10的多个独立翼面,若皆由四重数位化线传飞控系统控制,那么当这些控制面协调动作完成机身转向时,可以让飞机在没有俯仰、倾斜的状态下上下左右转换方向。

  由于需控制的翼面较多,已不可能再用人力和机械传动系统来控制,歼-10也可能相应地采用先进的四余度电传控制,通过传感器感受手对操纵杆的压力,转为电信号送往控制电脑,由电脑根据飞机实时情况计算出最佳控制量,并把控制信号送往舵面操纵系统,再调整飞机姿态。这样既减轻了飞行员的负担,又充分发挥鸭式飞机机动性,也保证了控制系统的冗余度和生存能力。

  3、雷达方面,预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪6个目标,并选定4个加以锁定摧毁;远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。据悉,歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机,最大加力推力为12260千牛,自身推重比在8左右,其优越表现在国际上颇有口碑,可说是中国军机使用过的最好的发动机,这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL-37推力矢量控制发动机,进一步加强歼-10的实力。

  4、火控系统与武器方面,机炮可能是国产6管23mm加特林炮或23-3双管机炮;空空武器包括霹雳-8、霹雳-11等导弹;公开展览上频频露面的离轴发射角达120度的瞄准头盔,也应该会加以应用;中国机载光电探测吊舱已基本成熟,因此歼-10在不久的将来,可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导武器,如R-73、R-77等俄制空空导弹及C-801、Kh-41反舰导弹等。歼-10如若顺利研制成功,将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备,也将成为中国航空工业的里程碑。歼-10应当有着较歼-7、歼-8优良的作战性能,可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配,构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网,满足21世纪空战要求,为国防做出重大贡献.

  Lavi的作战任务定位于中、低空格斗和对地支援。而歼10的作战任务定位是空中优势战斗机,且对空远程拦截,只具备有限的空对面攻击能力。两者的作战任务性质完全不同

  歼-11是中国引进生产的俄罗斯Su-27,详见Su-27 研制国家:俄罗斯(前苏联),名称:侧卫(Flanker)

  Su-27于六十年代末由前苏联苏霍伊设计局设计的一种单座双发全天侯重型制空战斗机。当时,美国受前苏联全天候改进型Mig-21D、Mig-25原型机和Mig-23原型机首飞成功的影响,从1965年开始相继提出了F-15“鹰”型战斗机计划和F-16“战隼”轻型战斗机计划作为美国空军未来的新主力战斗机,并形成“高低搭配”的概念。而与YF-16竞争轻型战斗机计划失败而落选的YF-17则被美国海军看中成为其主力舰载机F/A-18“大黄蜂”。苏联人当然不甘落后,作为回应,于1969年开始进行有针对性的未来前线战斗机招标,其主要目标就是要超越F-15,所以这个计划也简称为“反F-15”(Anti-F-15)。

  参与竞标的有雅克福列夫设计局Yak-45、米高扬设计局的Mig-29以及苏霍伊设计局的T-10(Su-27的原型机,为苏霍伊设计局内部编号,T即Triangular代表三角翼布局,10代表苏霍伊设计局的第十种三角翼飞机)。经过一番激烈竞争后,当局决定发展较轻的Mig-29以对抗F-16、发展重型的Su-27以对抗F-15。

  当时前苏联在先进材料技术(尤其是钛金属)方面和在电传操纵系统方面(已在苏霍伊T-4上试验成功)具有一定优势,这对后来Su-27的发展起了很大作用。不过据传,总设计师帕维尔.奥.苏霍伊认为靠那时候苏联的科技水平尤其是航空电子方面,要造出比F-15好的飞机几乎是不可能的。但到后来前苏联科技人员忘我的工作热情与辉煌的成果使他对自己的项目充满了信心。神算刘伯温高手资料,只可惜他自己没能等到Su-27上天的那一刻,苏霍伊于1975年9月15日与世长辞。在这之后由西蒙诺夫担任总设计师之职。

  当原型机在1980年首飞后一直受机体与设备超重情况困扰。在1979年11月发生叙利亚6架Mig-23与2架以色列的F-15A对抗事件,结果是米格机大败。空战过程分析出来后让苏联大为吃惊,F-15的空战性能远超过原来估计。Su-27原型机设计能力完全没有压制F-15能力。受军方对提高Su-27性能要求的刺激,总设计师西蒙诺夫提出改变飞机横截面积,改变气动布局等一系列改进方案。并且在改进方案中巧妙的利用发动机短舱使其成为主支撑的侧面支撑点。为了能提高结构强度,降低重量,大量采用了钛合金设计。这一系列改变按照总设计师的说法是:除了轮胎、主起落架支肋和优秀的K36弹射座椅外,全部部件均要重新设计与制造。

  这样一来导致了许多单位与权威人士反对。总设计师抱着必须设计出世界最优秀战斗机理想,找到了非官方战斗研究机构:西伯利亚研究院气动专家卡沙夫斯基诺夫帮忙,卡沙夫斯基诺夫更成为日后Su-27气动外形的创始人。

  改进工作与原型机试飞工作是同时进行的。当T-10-1试飞成功时(Su-27系列的第一架原型机),全新改型机也开始组装。虽然T-10-1与Su-27外表近似,但是T-10-1是传统布局,Su-27是随控布局,两者机动性能天差地别。1981年进行了飞行试验,由于改动太大,原来准备批量生产的设备均无法用于现在的改型飞机,一直等到1982年初,在共青城才结束了结构加强型的Su-27批量装配准备工作。而Mig-29已经于1983年开始交付部队使用。在各种压力下,Su-27面临可能流产的境地。

  西蒙诺夫在仔细研究Mig-29与F-15后得出结论:Mig-29并没有全面超过F-15。所以认为Su-27还是有希望的。军方内的狂热支持者也对Su-27继续投产起了很大的帮助作用。他们的目标非常简单明确:苏联必须拥有超过F-15的第一流战斗机。

  在苏联复合材料工艺缺乏情况下,Su-27采用了大量钛合金结构解决飞机应力问题。为了能解决钛合金大型构件与薄壁构件焊接问题,专门设计了车间进行制造。全新原理下制造的雷达与电子设备也给工厂调试带来困难。

  1982年5月31日,第一架采用全新气动设计的17号原型机试飞。试飞后期发生事故,由于钛合金焊接问题,机翼散架。直到1987年完成严格测试的军用型Su-27才交付军队使用。

  与此同时,还没有等Su-27完成测试,Su-27双座教练机也于1984年完成设计与制造。1985年完成测试投入生产的就是Su-27UB。在这些工作进行中的时候,Su-27加装前三角翼的工作也在展开,航母用的Su-27K(Su-33)系列也在积极进行研制。这个决定在日后被证明是个非常有战略眼光的决定。

  Su-27在研制中突出了飞机的机动性与武器的下射能力,采用了高推重比、低翼载设计。航程远,与预警机配合能有效地对低空目标进行远距截击,能进行超视距空战,同时兼有地地攻击能力。中国于90年代曾购买了一定数量的Su-27战斗机,并引进技术生产了歼-11战斗机。

  随着世界各国武器装备更新步伐加快,俄军现役的Su-27战斗机日趋落伍,而一些诸如Su-30等新机型优先用于出口来赢利,俄军飞行员中普遍抱怨认为,俄军工企业只知道将新型航空发动机出售给印度等国外用户赢利,而对俄军现役战机缺乏升级、平时训练飞行存在空中解体安全隐患不闻不问。随着近来连续几年俄罗斯经济状况逐渐好转,开始有力量升级和新购武器装备给日趋落伍的俄军。俄罗斯军方官员2003年12月26日宣布,作为俄军1991年前苏联解体后最大规模军事现代化计划的一部分,俄空军将给其现役喷气式战机换上新型发动机和电子设备,来整体提升空军的战斗力,升级俄军Su-27战机群的工作在2005年全部结束,而升级后的Su-27SM战机性能将超过向中国和印度出口的Su-30MKK和Su-30MKI战斗机。

  新升级的Su-27SM战机在多方面作了改进,几乎成了一架新飞机,将原先的模拟式测距仪改成了新型的计算机测距仪,并装备了由卫星定位的导航系统,以及更精密的武器火控系统,强化机身能携带更多的武器负载,安装改良N001雷达,玻璃化驾驶座舱焕然一新,安装三个彩色多功能显示器和改良航空电子设备。首批5架试验飞机已经在2003年12月26日换装完成。

  发动机将全部更换,将更换成莫斯科“礼炮”机器制造厂改进型AL-31 FM1发动机,推力将达到145千牛,新发动机安装在Su-27SM飞机上在2004年3月完成首次测试飞行,这将极大地提高了作战飞机的动力装备。

  Su-27飞机是一个整个系列产品的先驱,包括Su-27UB双座教练机、Su-33舰载战斗机、Su-30双座远程战斗机、Su-35“超级侧卫”战斗机、Su-32FN双座多用途战斗/侦察机、Su-34并排双座超远程战斗/轰炸机和Su-37先进多任务战斗机。

  Su-27IB(设计局号T-10V):Su-34的原型机,由新西伯利亚厂制造

  Su-27KUB(设计局号T-10KUB):由共青城厂制造的并列式座舰载机

  Su-27P:共青城厂为防空军制造的基本生产型 (就是常说的Su-27S)

  Su-27UB(设计局号T-10U):伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机

  Su-30MKI:伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK,装有前翼、矢量推力和先进火控系统

  Su-37MR:Su-35的最终派生型,半装有新型的航电系统和矢量推力,原型机编号T10M-11。

  尺寸数据:翼展 14.7米,机长 21.94米,机高 5.93米,机翼面积 62平方米。

  重量数据:空重 16000千克,正常起飞重量 22500千克,最大起飞重量 30000千克。

  性能数据:最大平飞速度 M2.35(2500千米/时),海平面最大速度 M1.1(1345千米/时),升限 18000米,海平面爬升率:305米/秒,航程 4000千米。

  武器装备:右侧边条根部装一门30毫米机炮,备弹149发,共10个外挂点,最大载弹量 6000千克。

  动力装置:两台留里卡设计局的双轴AL-31F涡轮风扇发动机,静推力 2*77千牛,加力推力 2*122.6千牛。

  歼11战机工程经历了三个阶段:第一阶段购买数架俄造苏27SK战机;第二阶段引进生产线);自主研制、升级、改进苏27SK战机(即歼11B)。歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”,“是党中央、国务院和的重大决策”,是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。随着一系列技术瓶颈的成功突破,歼11B的国产化水平不断提高,其性能已远远超过其原型机苏27SK,现已进入加速生产的“黄金时代”。

  J11B采用的153项先进电子设备,全部是首次随机研制的国产最新电子设备;2001年8月23日,某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统,任务相当艰巨。但他们知难而进,勇挑重担,与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏,于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作,共发出图纸2万多A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间,而六0一所仅仅用了不到8个月!

  歼11最大航程(空中一次加油)应该是5200公里,J10的雷达直径是680,J11不用我说了吧. J11是980;14所研制。

  J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目,J11B里面的设备都换成国产的了.相对SK,是脱胎换骨的改造.

  维护性大幅度提高;歼11B已经装有国产新型电子干扰装置,类似f18上面的东西;J11载油系数达到37%;J11B机体寿命1500小时。

  歼11战斗机项目中国将进行30年,从90年到2020年,歼10军方暂时不会采购超过150架,可能主要用与出口,歼11项目将装备700架左右,作为中国21世纪前20

  年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力,装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹,(歼11挂霹雳-12x2

  R27x4,R73x4)完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药,包括集束炸弹和激光制导微波制导,电视制导炸弹等,并且能完成地面无缝扫射,还装备散布器可以散布地雷。

  带副邮箱,具备空中加油能力,最重要的是最新的自动检测系统,全新的补给拖车系统,更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。

  06年11月22日的CCTV《军事报道》大泄空三师换装全新J11B挂弹出击狂猛亮相,从全新机群到大批导弹以至到空一师新师长——韩胜延(2004年时为空三师师长,今年可能调到空一师主持新机J11B换装工作,因为空三师使用J11/su-27有经验),处处透着牛气与震撼空一师是空军王牌中的王牌,据说除了装备大量J-8D/E/F外,还有装备N架J10,而此次新闻中特别强调是新型战机,韩师长在采访中强调他们首创中国空军“新型战机双机导弹对地精确打击战法”。

  国家重视歼10,但如果有足够多的钱,中国会购买比歼10更多歼11B(bs)

  你好,二者都是我国现役先进战机,在用途和任务上有所不同,一定程度上说没有可比性。歼10是轻型战斗机,类似于美军F-16,在对地攻击中有一定优势(但高机动性使得它在空战中也会有不俗表现)。而歼11(苏27SK)是为空战设计的重型战斗机,用途上类似于美军F-15,空战、格斗能力较强,机动性好。总体说,二者不分伯仲,都是我军空中打击力量的重要组成部分

  展开全部《解放军报》报道两架歼-10“先敌发现”了先进战机(被认为是苏-27SK)的问题时指出,出现这种情况是完全可能的。原因在于苏-27SK/歼-11使用的H001E基本型雷达技术依然是上世纪80年代的产物,功能单一、工作模式受到限制,任务电脑无论在运算速度还是容量上都无法同最新产生的多功能雷达相比。

  而歼-10使用国产1473型雷达,出现得很晚,中国已经早已获得了比苏-27使用的H001E更好的俄式Zhemchung多功能雷达,进行研究,因此,平可夫认为1473的水平至少达到了Zhemchung的标准,甚至更高。如果没有足够的自信,巴基斯坦的JF17也不会认可“无锡雷达”!

  展开全部歼10你可以认为是中国的JSF,很明显有着欧洲战机的机翼布局,而鸭翼布局使得它在视距格斗中占据了优势。而中国空军又为它配备了空优战机才用的相位阵控雷达!(说白了,歼10是一个大杂烩的“混血儿”)

  歼11是一种纯粹的空优任务战斗机。类似F-15Eagle,和美国的F-22Raptor

  如果要是超视距空战,歼10的相位阵控雷达的确有优势,由于中国空军在设计时考虑到了,所以它可以发射类似AIM-120的中远距离导弹。视距格斗中的鸭翼布局也有优势。

  但是不要忘记,空战中速度就是生命!歼11的双发布局的绝对速度和来自SU-27改进后的矢量推力碰口在近距离导弹格斗机动性不比歼10差。载弹量方面歼11具有很大优势。一旦双方开始消耗了……歼10会吃亏。

  不可否认歼击机10是一样划时代的产物,就因为这样。这对于未来的机型有着深远影响,而歼11说白了就是SU-27SK(好一点的SU-27MKI)。没有划时代意义。所以空军才像当年美国宣传F-15Eagle一样宣传歼10

  如果两者对抗的线采用矢量喷管,在近距离的机动性好于歼10,歼11B可以装备的R77射程远于歼10的PL12,在超视距方面也是歼11B占有优势